1. O efeito da qualidade do óleo. O conteúdo excessivo de água no óleo levará a um tempo de demulsificação mais longo e ao desempenho antiespumante insatisfatório, o que emulsificará ainda mais o óleo e produzirá emulsões e borra; por outro lado, a água promoverá a oxidação. O papel do óleo reduz a segurança de oxidação do óleo. Depois que o óleo da turbina é oxidado, substâncias insolúveis e ácidos orgânicos são produzidos, que formam coloides e lama nos canais de mancal, resfriadores de óleo, filtros e tanques principais de óleo.
2. A emulsão que entra no sistema de lubrificação do mancal pode precipitar água, destruir a película de óleo normal, aumentar o atrito do componente e causar superaquecimento local, desgaste do mancal, vibração da unidade e ferrugem.
3. Óleo gravemente emulsificado pode ser depositado no controle de velocidade e circuito de óleo lubrificante, resultando em fluxo de óleo pobre no circuito de óleo, resultando em pressão de óleo instável no sistema de controle de velocidade e desvio do ponto de operação. Quando for muito grande, a operação normal será afetada e a eficiência térmica do resfriador de óleo poderá ser reduzida, os filtros de várias partes serão bloqueados e o munhão do rotor ficará muito gasto.
4. A emulsão irá corroer as superfícies lisas de peças de metal relacionadas, como mangas do sistema de controle da turbina a vapor, rolamentos e buchas, fazendo com que o sistema de controle bloqueie, oscilações de carga e, em casos graves, a turbina a vapor ficará sobrecarregada e a segurança de controle o sistema irá falhar, resultando em velocidade excessiva da turbina a vapor.
5. O óleo da turbina contém impurezas, que aumentam o desgaste mecânico por um lado, e causam o travamento do sistema de controle de velocidade por outro.
